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不靠譜的商務艙
朱沖如果乘客認為，在飛機上商務艙代表著寬敞的空間、尊貴的服務，那可能就錯瞭。有時候可能隻有前者。張靜和她的女兒飛往美國，美國聯合航空UA088，北京-紐約，商務艙往返37000元/人。波音777的機型確實寬敞，座椅幾乎能放倒至180度；剛一上飛機，就有金發碧眼的空姐遞上毛巾、送來橙汁，拖鞋更是早已準備妥當；晚餐不僅提供三文魚，甚至還包括瞭含有軒尼詩、皇傢禮炮的酒水單……一直睡眠不好的張靜甚至還淺淺的瞇瞭一會兒，可就在飛機快要落地時，先前能讓她獲得的一切好感都被打消，她和她女兒的兩件羽絨服不見瞭。張靜回憶瞭登機後的一切過程：進入機艙，像往常那樣，把外套交給空姐掛到衣櫃裡，隨後的事她就沒留意瞭，因為在她的經歷中從沒有發生過丟失衣服這樣的事情。根據空姐的解釋，有乘客互相拿錯衣服的可能。但說實話這也挺難的，因為衣服都是交由空姐懸掛在商務艙衣櫃裡，雖說並非私有衣櫃，按照座位號一一對應，可畢竟也就那麼幾個人，其他人根本進不來，下機前，又都是由空姐取出衣服交予乘客。如果互相拿錯衣服，需要空姐首先拿錯衣櫃，在交予乘客的時候，甚至在乘客穿上身的時候，也必須“看走眼”，沒發現這不是自己的衣服。而張靜和她女兒還都是小號。更關鍵的是，如果拿錯衣服，還應該有對方乘客的衣服剩下來。可是張靜查遍瞭所有衣櫃，空空如也。衣服去哪兒瞭？張靜至今不相信商務艙會存在偷盜的可能。不過，正如一句俗話說的那樣，能用錢解決的困難都不算困難。凡是經濟上受點損失可能也不算大損失，特別是對於商務艙乘客而言。王為從莫斯科飛北京，國航CA910，在商務艙甚至還遭受瞭警察恐嚇的待遇。身高1.80米，體重80公斤的王為坐下後，意外的發現安全帶短，扣不上。這種事情倒也常見，如果遇到一位200多斤的“梨形”身材乘客，安全帶扣不上實在也不能怨航空公司。可發生在王為這樣雖然高大，但還算標準體型的乘客身上，就隻能找空姐解決問題瞭。由於當時飛機即將起飛，王為就坐到瞭後一排的位置上，這個座位，安全帶正常。但空姐立即跑過來告訴王為，這裡是機組專座，乘客不能坐在這裡。王為想再換一個座位，可他發現，36個商務艙坐席，除瞭18個已售客票外，其餘全被作為機組專座。正當王為納悶怎麼有那麼多機組人員時，被告知隻能坐在自己的座位上，不可更換。王為表達瞭他的難處，空姐提議說，給他把安全帶加長一截。的確有這項功能，因為200多斤的胖子最終也還是需要系安全帶的。但王為不同意，恐飛的他有心理陰影。他曾經在飛行途中遭遇風切變，飛機遭遇強氣流，像自由落體一樣，突然垂直掉落數百米，空姐都飛瞭起來，撞到瞭飛機頂艙；他還曾在一次飛北京的途中，眼看著飛機飛到瞭崇山峻嶺中，機身在山腰中“閃躲騰挪”，從肉眼看去，機翼真就是掠過山峰……曾經上瞭飛機就睡覺，為瞭不束縛自己，能不系安全帶就不系的王為，自這兩次空中驚魂後，變得十分恐飛，哪怕是遇到一丁點氣流顛簸，他也要雙手抱緊前排座椅。王為還有點小迷信。他記得有一次飛機座椅下方的電線插頭斷瞭，他立即叫來空乘，以為是重大安全隱患，經過一番檢查，在確認沒問題後，他還是不踏實，空乘就問他，是不是有心理暗示，在得到肯定回答後，空乘主動為他更換瞭座位。所以，當空姐提議給他把安全帶加長一截時，他更覺得是不好的心理暗示。但就在這時，空姐叫來瞭機上乘警。警察板著臉“兇神惡煞”地開始“查戶口”：“你哪個座位的？登機牌呢？護照拿出來看一下。”沒想到王為也見慣瞭大世面，不像那些屁民，一嚇就怕，他毫不畏懼，回答道：“我沒有犯罪，沒有義務配合你的提問。”警察估計也沒想到遇到“橫主兒”，一時竟無言以對。這時，隻見空姐悄悄拿來一根標準安全帶，把原先那根稍短的換瞭下來。王為這才回到原位。可這時候，坐在王為身邊的一位白金卡旅客表示瞭抗議，“因你們航空公司的原因導致這位先生無法坐在自己的座位上，他和你們進行正常的溝通，沒有任何沖突、辱罵，你們叫來一個五大三粗的警察是什麼意思？想嚇唬乘客？”白金卡客戶的身份決定瞭空姐必須有所回應，這時候包括乘務長及多位乘務員均跑來殷勤地解釋機組專座的作用。但王為發現，整個七小時的飛行，除瞭那位空警之外，其他沒有一個機組人員坐在這裡，倒是那個空警拉上簾子睡瞭一路。王為感到納悶，設置瞭這麼多機組專座，卻沒有一個被使用，為何不拿出更多的座位售票？因為他的同行中就有人因座位緊張沒有買到商務艙而改飛上海。另外，作為空中警察睡瞭一路，到底怎樣保護空中安全？好在心理暗示歸心理暗示，王為還是一路順暢地回到北京。從德國法蘭克福飛北京的秦海瓊就不順暢瞭。飛機降落北京首都國際機場後，因為沒有廊橋對接，按照慣例，由一輛豐田考斯特商務車接送頭等艙和商務艙旅客。秦海瓊一行十人大包小包，一下子就把考斯特的過道都塞滿瞭。一位體型寬厚的頭等艙客人上車後發現，不僅沒有座位，連落腳的地方都沒有，立即對服務員大喊：“怎麼這麼多人？什麼阿貓阿狗都上來瞭。”這種明顯帶有歧視性的語言立即引得秦海瓊等人的怒火，雙方爭執瞭起來，服務員也一時沒瞭辦法，她似乎也沒見過貴賓擺渡車什麼時候有過這麼多人，這麼多行李。她也想當然的以為是經濟艙乘客上錯瞭車，“這是頭等艙和商務艙擺渡車，請經濟艙乘客下車，等待後面的大巴。”可是，沒有一個人下車，秦海瓊等人雖然沒有那位頭等艙旅客的“將軍肚”，平常可能也確實隻出入於經濟艙，但這一次，他們受客戶邀請，確實是商務艙往返，所以他們當然不會下車。“你查票啊！查票啊！誰會那麼自覺的下去？”那位頭等艙客人依然不依不饒。服務員這時掏出一張紙看瞭一眼，“哦，這趟飛機商務艙滿員，確實有32個貴賓，我們安排瞭3輛考斯特。”“頭等艙先生”隻能灰溜溜地下去等待下一輛車。所以說，如果乘客沒有足夠的氣場及過硬的行頭，偶爾“蹭”一次商務艙，極易遭受“白眼”。特別是一些年輕貌美的姑娘，如果沒有一張明星臉，還總能混跡於商務艙，乘務員雖然出於職業需要，一隻眼保持迷人微笑，但另一隻眼很可能就戴有有色眼鏡。至於眼神裡是什麼，大傢都懂的。借用郭德綱相聲的話說，有些人是和自己老公來的，還有些人則是和別人老公來的。可能還有乘客會天真的認為，遭遇這些不公正待遇可以投訴。但隻要乘客有過投訴經歷，肯定會感嘆這就真的隻是個擺設。乘務員和投訴員等同屬一個陣營，甚至以前還是同事，她胳膊肘是往裡拐還是往外拐？何況涉及到專業知識時，乘客怎麼可能理論過對方？張靜下飛機就去找美聯航投訴瞭，可連航空公司都覺得不可思議，直呼從未有過，而張靜又還需要趕下一趟航班轉機，隻有兩小時間隙，她隻能草草抗議瞭事。回國後，再次投訴，客服問她衣服的具體特征，張靜又犯難瞭。因為她是在登機前三小時買的衣服，剛披在身上就登機瞭，然後交給乘務員掛瞭起來，所以關於衣服的細節特征，她也無法描述。而王為遭遇的則是技術問題，投訴員以“飛機重量分佈原則”為由認定乘客不能更換座位。可其實，隻有在波音737以前的飛機才存有這個問題。普通旅客如何瞭解？像秦海瓊那樣，遭遇的則是心理服務問題，這就更難認定。可見，再好的服務不僅在於直觀享受，更在於心理體驗，位於高空的飛機更是如此。花高價購買的商務艙並非一定就能帶給乘客愉悅、舒心。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-03-08/151883178.html
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