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省發改委副主任張天培高鐵打破行政區劃壁壘
合蚌高鐵的建設，對提升安徽在全國鐵路網中的樞紐地位，支撐沿線地區經濟社會發展具有十分重要意義。在區域交通運輸體系建設中，合蚌高鐵與京滬高鐵、滬漢蓉鐵路、武廣高鐵聯通，形成滬漢蓉、武廣沿線地區經合肥至山東半島、北京、東北方向的快速客運通道；與在建的合肥至福州鐵路聯通，構成又一條南北向鐵路大通道，把東南沿海與內地連成一體。同時，合蚌高鐵投入運營，釋放瞭既有繁忙幹線鐵路的貨物運輸能力，滿足快速增長的“兩淮”煤炭等大宗貨物運輸需求。此外，合蚌高鐵建成，有利於加快形成以合肥為中心、以快速客運鐵路為主骨架的區域綜合交通網絡，增強省會合肥的綜合交通樞紐功能，進一步提升安徽在全國鐵路網乃至綜合交通網中的地位。合蚌高鐵投入運營，將首開合肥至北京、青島方向的高速動車組列苗栗債務協商車，大大拉近合肥經濟圈與環渤海地區以及京滬高鐵沿線城市的時空距離，並分別聯結16個城市，區域間人才、資金、技術等生產要素交流更加密切頻繁，促進資源的合理流動和優化配置，加快沿線產業集聚，拉動旅遊業和其他服務業發展，推動產業結構調整升級，實現區域經濟社會又好又快發展。省內沿線的城鎮化建設有望加快，促進城市群發展。高鐵站點形成高鐵新區，加快高鐵沿線城鎮佈局，淡化瞭城市間的形態邊界，打破瞭行政區劃壁壘，加速沿線城鄉一體化發展。(趙秀娟)
新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-11/146627894.html
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